Fussgänger und Velofahrer haben prinzipiell Vorrang im neuen Quartier. Keine neue Infrastruktur wie Verkehrs-Kreisel und Busbahnhof innerhalb des Bedrella Areals; auch keine breite Zubringerstrasse entlang der Bahngeleise. Die SBB mit 1/4-Stunden Takt muss als ausgebaute Strassenbahn/Tram betrachtet werden. Die Anwohner des Bredella Areals sind damit bereits genügend gut versorgt/bedient. Zusätzlicher Zubringerverkehr bedeutet Rückstau in Stosszeiten bis auf die Hauptverkehrsachsen (heute schon der Fall). Alternative barrierefreie (Alten-/Behinderten-gerecht), Stau-vermeidende, Klima-freundliche, Kosten-günstige Verkehrsmittel sind zur weiteren Vernetzung zu berücksichtigen.