Rückblick 3. öffentliche Mitwirkung REK

Vom 25. April bis 21. Mai 2023 lief die dritte Phase der öffentlichen Mitwirkung zum REK Pratteln. In dieser Phase wurde es konkret. Aus den Erkenntnissen der Analyse und Leitideen wurden Teilstrategien entworfen.

3. Mitwirkung REK

Die Teilstrategien zeigen auf, wie das Zukunftsbild erreicht werden soll. Parallel dazu wurden Massnahmen und Projekte formuliert, die bei der Umsetzung der Teilstrategien eine Schlüsselrolle übernehmen sollen. Der Stand der Arbeiten wurde an der Mitwirkungsveranstaltung vom 25. April 2023 präsentiert und breit diskutiert. Gleichzeitig wurden auf dieser Seite die Mitwirkungsdialoge freigeschaltet.

Erste Rückmeldungen zu den einzelnen Themengebieten können dem Mentimeter Protokoll sowie den Dialogen weiter unten entnommen werden. Die Ergebnisse aller Mitwirkungen werden noch in einem Mitwirkungsbericht zusammengefasst.

Das Mentimeter Ergebnisprotokoll der 3. Mitwirkungsveranstaltung können Sie hier nachlesen.

Dialoge der Mitwirkung 3

Teilstrategie und Massnahmen Siedlung

Dialog Teilstrategie Siedlung

Die Gemeinde Pratteln besitzt ein vielfältiges Siedlungsgebiet mit unterschiedlichen Wohn- und Gewerbegebieten. Mit einer reihe von Massnahmen sollen die bestehenden Qualitäten der Wohngebiete weiter ausgearbeitet und die Profile der Arbeitsgebiete geschärft werden.

Zentraler Baustein der Teilstrategie Siedlung ist die Stärkung von Pratteln Mitte als selbstbewusstes Zentrumsgebiet. Die ehemals industriell genutzten Areale «Gleis Süd», «Bredella» und «Zentrale» werden zu dichten Wohn- und Gewerbequartiere in hoher Qualität transformiert.

Teilstrategie und Massnahmen Freiraum

Dialog Teilstrategie Freiraum

Die Gemeinde Pratteln verfügt über ein grosses Potential an Freiräumen innerhalb und ausserhalb des Siedlungsgebiets. Mit der Teilstrategie Freiraum wird der bestehende Parkring im Zentrum mit den Entwicklungsarealen erweitert. Ausserdem werden Jura, Ergolz und die Rheinlandschaft mit Freizeitwegen und identitätsstiftenden Erholungspunkten als Naherholungsraum erlebbar gemacht.

Teilstrategie und Massnahmen Klima und Energie

Dialog Teilstrategie Klima und Energie

Die Klimaanpassung ist einerseits Herausforderung, andererseits bietet sie auch grosse Chancen, die Lebensqualität zu verbessern. Die Hitzeminderung durch Verschattung, Entsiegelung und Verdunstung steht im Vordergrund der Teilstrategie Klima.

Mit der Teilstrategie Energie ist die Energieversorgung ausreichend sichergestellt, wirtschaftlich und erfolgt soweit wie möglich mit erneuerbaren, umwelt- und ressourcenschonenden Energieträgern.

Teilstrategie und Massnahmen MIV

Dialog Teilstrategie MIV

Das Strassennetz ist klar nach seinen Funktionen aufgebaut und dient der Erschliessung und Versorgung des Siedlungsgebiets. Der Durchgangsverkehr wird über das übergeordnete Strassennetz abgewickelt.

Mit der Teilstrategie wird durch die Entwicklung eines dichten und durchmischten Zentrumsgebiets Pratteln Mitte die «Stadt der kurzen Wege» gefördert, Verkehr vermieden und eine effiziente Erschliessung geplant.

Teilstrategie und Massnahmen OeV

Dialog Teilstrategie ÖV

Pratteln verfügt über eine hervorragende Lage im regionalen öffentlichen Verkehrsnetz. Die Teilstrategie ÖV verfolgt das Ziel, die ÖV-Erschliessung im Siedlungsgebiet weiter zu verbessern.

Besonders im Fokus stehen, die heutigen Siedlungsgebiete mit einer hohen Bevölkerungs- und Arbeitsplatzdichte sowie die zukünftigen Entwicklungsgebiete. Das Busnetz wird auf die Bedürfnisse des Siedlungsgebiets abgestimmt und erweitert.

Teilstrategie und Massnahmen Fuss- und Veloverkehr

Dialog Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr

Pratteln hat eine Grösse, in der die meisten Aktivitäten zu Fuss oder mit dem Velo erreichbar sind. Mit der Teilstrategie soll dieses Potenzial besser genutzt, Verbindungsqualität, Sicherheit und Aufenthaltsqualität verbessert werden.

Dazu werden die Lücken im bestehenden Fuss- und Veloverkehrsnetz geschlossen und die Qualitätsstandards auf die örtlichen Anforderungen angepasst. Für die Vernetzung des Gemeindegebiets werden starke Fuss- und Veloverbindungen umgesetzt.